我國最大直徑水下盾構(gòu)隧道開始掘進(jìn)
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發(fā)布日期：2024-09-02 10:39:22
近年來，濟(jì)南市大力實施“攜河北跨”戰(zhàn)略，跨越黃河的交通設(shè)施密度不斷增加。濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道穿越黃河和沿線多條公路，全長5755米，其中盾構(gòu)段長約3290米。
??“山河號”盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑17.5米，相當(dāng)于6層樓高，配備帶壓復(fù)合型刀盤、伸縮式主驅(qū)動等先進(jìn)裝備，搭載超前地質(zhì)預(yù)報、同步注漿檢測等智能化裝備系統(tǒng)。
??萬里黃河萬里沙，黃河之下富含砂石和粉質(zhì)黏土，在盾構(gòu)穿越過程中，最低點距離水面僅有63米、重達(dá)5200噸的“鋼鐵巨獸”要穿越“粘糕”一樣的地層，沉降控制是關(guān)鍵。
??為此，工程項目團(tuán)隊通過為盾構(gòu)機(jī)裝備適合黃河流域黏土地層的撕裂刀和高流量中心沖刷泵，有效應(yīng)對刀盤結(jié)泥餅問題，提高底部排渣效率。同時采用同步注雙液漿技術(shù)，實現(xiàn)盾構(gòu)隧道沉降的毫米級精控。
??圖為“山河號”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部。（受訪單位供圖）
??此外，為了保護(hù)黃河兩岸生態(tài)環(huán)境，項目團(tuán)隊增加壓濾設(shè)備，開展壓濾尾水無害化及梯級資源化利用關(guān)鍵技術(shù)研究，使廢漿處理方量能夠滿足每天的推進(jìn)需求。
??濟(jì)南黃崗路穿黃隧道建成后，將助力濟(jì)南黃河兩岸互聯(lián)互通，加速黃河北岸城市建設(shè)。
